山海T1四驱版与哈弗猛龙对决, 真四驱显威力

在广袤的SUV市场中,两款新晋车型如同荒野中的猛兽,蓄势待发。一者是哈弗麾下的猛龙,以长城自研的第二代Hi4智能混动架构为基石,展现出不凡实力;另一者则是捷途新晋力作——2025款捷途山海T1,依托奇瑞昆仑超级混动越野平台,同样不容小觑。两者均以硬派越野市场为猎场,究竟谁能更胜一筹,成为消费者的心头好?今日,我们便来细细剖析。

谈及动力性能,猛龙与捷途山海T1均搭载了颇为高效的插混系统。猛龙的长城GW4B15E 1.5T专用发动机,辅以2挡DHT专用变速箱与P2+P4双电机,共同构筑了智能电控四驱系统。其282kW的系统综合功率与750N·m的系统综合扭矩,已然可媲美3.0T发动机的雄浑动力,足以应对各种复杂路况与高速驾驶的严苛挑战。

而捷途山海T1亦不遑多让,它所搭载的奇瑞鲲鹏1.5TD混动专用发动机,匹配无极换挡的DHT专用变速箱,更有P1+P3+P4三电机组合助阵。除了发电与辅助的P1电机外,P3前驱电机与P4后驱电机各司其职,共同输出高达440kW的系统综合功率与840N·m的系统综合扭矩。这一性能表现,已然超越了众多双涡轮增压的4.0T V8发动机,展现出惊人的实力。其XWD全自动智能四驱系统更是锦上添花,通过自适应识别与扭矩分配,实现更智能的四驱模式切换,让驾驶者在不同路况下都能游刃有余。

在越野性能上,猛龙与捷途山海T1同样各有千秋。猛龙凭借3擎9模式提供优化支持,再配合后桥的电控牙嵌式差速锁,实现后桥锁止与100%扭矩输出,越野脱困能力可见一斑。而捷途山海T1则标配了与牧马人同源的差速锁,同样具备后桥单边100%扭矩分配的能力。更值得一提的是,它还提供了X一键越野模式,仅需0.15秒即可通过路况、地形的自适应识别进行驱动模式自动切换。这一智能表现无疑让越野变得更加轻松自如。

在能耗与续航方面,两款车型也均展现出了不俗的实力。猛龙凭借27.54kWh电池获得145km的NEDC纯电续航,综合续航更是近千公里,足以满足日常出行与短途旅游的需求。而捷途山海T1则依靠宁德时代43.2kWh大容量电池,实现了220km的CLTC纯电续航。这一表现不仅能满足一周七天的通勤需求,更能覆盖近郊游的驾驶场景。在综合续航里程上,它也达到了惊人的1500km,为长途旅行提供了有力保障。

当然,在跑长途或高速驾驶中遭遇馈电时,两款车型的油耗表现也同样令人瞩目。猛龙的馈电油耗为6.09L/100km,而捷途山海T1则为6.69L/100km。这样的油耗表现在越野车中无疑属于佼佼者,进一步降低了用车成本。

在舒适与安全方面,两款车型也各有特色。猛龙以修长的车身与宽敞的乘坐空间为卖点,而捷途山海T1则凭借更宽的车身与大轴距提供更为宽敞的乘坐体验。在座椅配置上,两款车型均实现了靠背可调,且提供了丰富的舒适性配置。同时,在智能座舱方面,它们也均配备了大屏与连续语音对话功能,为用车带来了更多的娱乐性与便捷性。

综上所述,哈弗猛龙与2025款捷途山海T1均堪称混动越野的代表之作。它们在动力性能、越野性能、能耗续航以及舒适安全等方面均展现出了卓越的实力。究竟哪一款更值得消费者购买?这或许因人而异,取决于每个人的喜好与需求。但无论如何,这两款车型无疑都为SUV市场注入了新的活力与激情。